Pose et réglage
Des repères généraux pour préparer une pose et obtenir une porte qui se comporte correctement. Cela ne remplace pas le plan de pose d'un modèle précis : demandez-nous la notice du modèle avant de percer quoi que ce soit.
Comment fonctionne un ferme-porte
L'ouverture de la porte comprime un ressort à l'intérieur du corps. Quand vous lâchez, le ressort repousse la porte — mais au lieu de se détendre d'un coup, le mouvement est freiné par de l'huile forcée à travers de petites vis de réglage. C'est toute l'idée : le ressort fournit la force, l'hydraulique décide à quelle vitesse elle a le droit de s'exercer.
Presque tout ce qui va de travers sur un ferme-porte tient à l'une de ces deux moitiés mal adaptée à la porte : trop peu de ressort pour le vantail, ou des vis réglées pour une situation différente de celle où se trouve réellement la porte.
Modes de pose
Bras standard (côté tirant)
Corps sur le vantail, patte de bras sur le dormant au-dessus, posé du côté vers lequel la porte s'ouvre vers vous. C'est la disposition la plus courante et en général la plus efficace : le bras travaille sous un bon angle, on tire donc le maximum de force de fermeture pour la taille.
Bras à compas (côté poussant)
Corps sur le vantail, du côté vers lequel la porte s'éloigne de vous, le bras se repliant parallèlement à la porte. Choisi quand le bras ne doit pas déborder dans un couloir, ou quand le côté tirant manque de place. Donne en général moins d'avantage mécanique qu'un bras standard : il peut valoir la peine de monter d'une taille.
Pose sur imposte
Corps fixé sur la face du dormant au-dessus de la porte plutôt que sur le vantail. Utilisé quand le vantail ne peut pas être percé : portes vitrées, certaines portes coupe-feu, ou vantaux trop minces pour tenir les fixations.
Les dispositions admises par un modèle donné dépendent du modèle et des pattes fournies. Dites-nous de quel côté de la porte vous devez poser et nous confirmerons ce qu'il faut.
Régler la vitesse
Les ferme-portes hydrauliques ont normalement deux vis distinctes, réglées avec un petit tournevis :
- Vitesse de fermeture — règle la partie principale de la course, de la pleine ouverture jusqu'à environ 15° avant la fermeture.
- À-coup final — règle les derniers degrés, là où la porte doit enclencher le pêne dans la gâche. C'est lui qui fait qu'une porte se referme d'un clic discret ou qu'elle claque.
Certains ferme-portes ont aussi un amortissement à l'ouverture, qui retient la porte lancée trop fort, et une temporisation, qui maintient la porte ouverte quelques secondes avant de refermer. Qu'un modèle donné en dispose varie — interrogez-nous sur le modèle précis plutôt que de le supposer.
Réglez par petits pas — pas plus d'un quart de tour à la fois — et essayez la porte après chacun. Ne forcez jamais une vis au-delà de sa butée et ne la dévissez jamais à fond : les deux peuvent détruire le joint et provoquer la fuite d'huile qui met fin à la vie du ferme-porte.
Pannes courantes et leurs causes
La porte claque
En général la vis d'à-coup final est trop ouverte, ou le ferme-porte est surdimensionné pour le vantail. Refermez d'abord cette vis par petits pas. Si elle claque toujours tout à la fin quel que soit le réglage, la taille n'est probablement pas la bonne pour la porte.
La porte ne se ferme pas complètement / n'enclenche pas
Soit le ferme-porte est sous-dimensionné pour la largeur et le poids, soit quelque chose lui résiste : un pêne dur, un joint qui frotte, une moquette, une paumelle désalignée, ou une pression d'air contraire. Vérifiez que la porte bat librement, bras débranché, avant d'accuser le ferme-porte.
La porte se ferme beaucoup trop lentement
La vis de vitesse de fermeture est trop fermée, ou le ferme-porte est froid. L'huile hydraulique épaissit par temps froid : un appareil réglé en été peut être nettement plus lent en hiver — cela demande souvent une retouche saisonnière plutôt qu'une réparation.
De l'huile fuit du corps
Un joint interne a lâché et l'appareil ne se répare pas en place : il faut le remplacer. Serrer une vis de réglage au-delà de sa butée en est une cause fréquente — réglez doucement et ne forcez jamais une vis.
Il marchait à la pose et s'est dégradé en quelques mois
Le plus souvent, c'est la porte elle-même qui a bougé : paumelles qui se tassent, dormant qui travaille avec les saisons, nouveau joint de calfeutrage qui ajoute du frottement. Revérifiez la porte seule avant de toucher au ferme-porte.
Avant la pose
- Vérifiez la largeur et le poids du vantail par rapport à la fiche du modèle — voyez le guide de choix.
- Vérifiez que la porte bat librement et enclenche à la main avant de poser le ferme-porte.
- Vérifiez que le matériau et l'épaisseur du vantail tiendront les fixations.
- Pour une baie coupe-feu, vérifiez que le document couvre votre modèle exact et votre marché avant la pose.